jeudi 17 octobre 2013

En 2009 j'ai trouvé une annonce pour un canoé accajou et la photo m'a séduite
L'origine de ce bateau remonte aux années 1952 , le vendeur m'a montré la facture des établissements Bernard Fortin à Rouen qui ont vendu ce canoé neuf .
Le bateau était à Médan 78 et naviguait sur la seine.
Mais depuis de nombreuses années il était stocké dans une grange au sec.
Bien sur le vernis d'époque était à refaire , quelques vrillettes avaient dévoré les membrures en frêne.
Les pontés desséchés  ne tenaient plus, les quilles d'échouage tombaient en poussière.










Les bordés en acajou sont sains!
 sur la photo suivante, on voie que certaines membrures sont cassées an niveau de la courbe des bordés, elles sont aussi cassées et échauffées au niveau de la quille, il faut changer une trentaine de membrures!








Première opération: trouver du frêne pour refaire les membrures , les quilles, les pontés et un plat-bord.
Les marchands de bois ne se bousculent pas pour ce genre de fourniture!
je trouve un marchand en Seine et Marne ,il me fourni des planches délignées en 35mm d'épaisseur sans noeud


Ce bois est très sec, un bois vert serait préférable pour étuver, faisons l'essai..;
Les nouvelles membrures sont délignées, rabotées et passés à la toupie pour avoir le même profil qu'à l'origine. Il faut les faire 50cm plus longues que celles du bateau pour pouvoir les placer aisément.
Pour changer les membrures , il faut démonter les quilles d'échouage, et enlever les pointes cuivres.
inutile d'essayer de les retourner et les sortir, elles sont collées au bois par l'oxydation!
Avant de démonter ces fausses quilles il faut relever leur position  dans les 2 axes pour pouvoir les replacer après ponçage de la coque.








Je meule à la disqueuse les tètes de clous sur les fausses quilles et je chasse ces clous avec un outil improvisé
Ce geste doit être fait avec délicatesse pour que le bois ne soit pas marqué, le chasse clous ne travaillera que sur des parties à démonter, sinon on élargie le trous dans l'acajou et le clous neuf nagera dans un percement qui ne sera plus étanche!

Pour le démontage des membrures, c'est la partie de clous retournée qui est meulée, et une tenaille meulée prendra la tète de clous coté extérieur avec cale pour ne pas blesser les bordés.

Si on enlève 30 membrures d'un seul coup, la coque risque de se déformer!
Je décide de faire l'opération démontage en alternant 1 membrure sur 2 ou 3. ce qui impose un dévernissage de la coque avant remontage.
j'essaye le décapant suivant à base de potasse. le bois noircie et est difficile à rincer, et même avec un rénovateur il reste des traces noires!
A proscrire le DECAPEX! il fait noircir le bois!

J'ai trouvé un autre produit bien plus performant, qui ne laisse pas de traces. A utiliser avec un masque à cartouches pour solvants chimiques, les poumons et les neurones sont décapés égallement!
Prévoir 3 bidons pour décaper un canoé, le vernis se transforme en crème que l'on racle à la spatule et à la brosse dure type lave-pont en chiendent. surtout pas à la brosse métallique!
Pour finir une paille de fer moyenne permet de passer partout entre les membrures.
on n'obtient pas un état de surface parfait, il n'est pas possible de faire un ponçage, les lattes de bordé sont déformées concaves et les membrures sont envahies de tout ces clous retournées !
Au fur et à mesure du démontage des membrures, le décapage sera repris sous celles-cis.
Le décapage met à jour le problème des étraves!
Je ne sait pas comment elles sont faites, en 1 ou plusieurs pièces, l'extérieur est à peu près sain main les étraves à l'intérieur sont complètement attaquées par les vrillettes et échauffées, je ne sais mème pas si c'est du chêne ou du frêne? je gratte les parties qui tombent en poussière.
Je décide de faire un remplissage à la résine époxy.
1)résine d'imprégnation très diluée, elle ressort même à l'extérieur! pour q'uelle se place par sédimentation , je fixe le canoé à la verticale.
2) résine chargée en fibre de cellulose pour un renfort mécanique.
au total environ 500 g de résine à chaque étrave
Important , la résine s'applique sur un bois sec, en tenir compte dans le calendrier des travaux. le bois doit être sec et la température au dessus de 15°, donc le faire éventuellement avant décapage.

Pour le cloutage des membrures, j'approvisionne les pointes cuivres chez La Canoterie,
Les vis bronze et le jonc d'étrave en laiton à L'ABORDAGE  La Rochelle
Pour les clous de membrures: 700g  18*1.5 tête extra large
                                              300g  20*1.5    "
     pour les fausses quilles        300g  25*1.8 tête standard
                                               200 g   30*2     "                             total 86 €

il m'a manqué des clous plus gros pour la fixation des bancs et traverses
bien faire l'inventaire des fournitures avant de commander car les fournisseurs sont rares.


 A l'abordage j'ai pris
2 litres de diluant Epiphanes
2 litres de vernis Epiphanes mono composant brillant
2 mètres de jonc laiton pour les étraves,
vis bronze pour la fixation des pontés d'étrave                           total 160 €

Achat du frêne                                                                          200 €

Résine époxy,  outillage, huile de coude ...

                                                            Total des achats  entre 450 et 500 €

REMPLACEMENT DES MEMBRURES:
sur une coque décapée , poncée à la paille de fer, imprégnée de vernis dilué en 2 couches.
Faire une étuve:
rien de plus simple: 1 tube PVC de 100mm, 6 m de long (Allongé pour cintrer le plat bord)
1 machine à décoller le papier peint (1er prix chez Bricotruc)
2 vieux pull pour bouchonner les extrémités du tube

Mettez la future membrure (coupée plus longue que nécessaire au moins 50cm de plus) dans l'étuve.
la décolleuse envoie sa vapeur dans l'étuve, attendre 1/4 d'heure ou 1/2 h pour que le bois soit à 60°, c'est le point de ramollissement de la lignine.
Le bois doit être suffisamment mou pour s'enrouler sur un cylindre de 20cm.
à 60° il est mou, à 50° il casse! donc il vas falloir agir très vite pour le mettre en place.
A deux c'est bien , à trois c'est mieux
Marquer le milieu de la membrure et faire un pré trou de 1,5mm
Bien repérer sur l'intérieur de coque l'emplacement de la membrure,
Faire un tasseau  de la largeur  maxi de la coque à cet endroit.
Préparer 2 pinces ou presses qui prendront la membrure au niveau du plat bord
Se préparer à faire la pose  en 60''
La membrure est chaude, elle est placée au centre de la quille et un clou la fixe au milieu
les 2 aides la mettent en place
le cloueur pose  le tasseau pour tenir la membrure en largeur à son écartement maxi
les 2 aides mettent les presses au plat bord pour empècher la membrure de se déplacer

CLOUAGE:
je fais des avant trous en passant dans les anciens trous de la coque foret de 1,2mm.
sinon la membrure éclate au clouage.
En partant de la quille 1 clous tous les 10cm environ alternativement d'un bord à l'autre.
avec rivetage immédiat (déplacement de cette membrure sur la courbe)
Il faut 1 masse pour absorber le choc du clou (massette de 2kg) à poser sur la membrure à coté de notre avant-trou.
Quand la membrure est rivetée avec ces clous tous les 10cm, je complète avec les trous trintermédiaires visibles sur le bordé. Il faudrait laisser libres les trous des fausses quilles, c'est ce que j'ai fait, mais ça entraine des erreurs et des trous non bouchés donc des fuites cachées.
J'ai fait la pose de ces membrures seul, c'est bien difficile, il faut caller avec des tasseaux pour éviter le retrait de la membrure, le bois refroidi trop vite , d'où casses, gros mots et perte de temps.
Clouer seul c'est pas facile, pour retourner les pointes il faut un bras au niveau de la quille à l'extérieur et l'autre en face! Mais c'est possible...après 2000 pointes ça se fait à l'oreille!
C'est pas facile de retourner les pointes de façon esthétique. Il faut le faire dans le sens du fil du bois pour qu'elles rentrent entre les fibres. Un clous qui baille accroche les genoux du canoteur, c'est dangereux. j'en retrouverai pourtant un mois après la mise à l'eau! ca se corrige.

POSE DES FAUSSES QUILLES D'ECHOUAGE:
le callepinage de départ est bien utile pour tailler ces fausses quilles à la mème cote que celles qui ont été détruites au démontage.

Avant la pose, je perce des avants trous qui traversent les membrures dans les trous d'origine que j'avais laissé. je me rend compte que j'ai oublié des clous de membrures. je complete.

La coque a été poncée a la laine de verre intérieure et extérieure, 2 couches de vernis d'imprégnation sont passés à l'extérieur + 1 couche de vernis non dilué.


















Idem pour les fausses quilles qui sont vernies avant fixation
Cette coque présente un arrondi tres prononcé que j'appelle bouchain , à cet endroit , les lattes de bordé ne sont pas jointives, je triche en recouvrant ce défaut par une quille d'échouage supplémentaire.
Avant la fixation je met un mastic SIKA spécial marine en bois couleur acajou.

















Les fausses quilles sont clouées en partant du centre pour   leur donner la courbure d'origine. lesavants-trous sont fait de l'intérieur en reprenant ceux qui avaient été fait précédemment., si bien que l'on se retrouve dans les trous d'origine du bordé acajou.









Changement du plat-bord:
Un des plats bord est complètement échauffé . Il est démonté, conservé entier pour retracer une pièce de bois en frêne identique. N'ayant pas de bois suffisamment long, j'ai du faire un scarf collé époxy avant découpe. Le façonnage de cette pièce n'est pas facile car les section sont trapézoidales et se rétraississent du centre aux étraves, et bien sur il faut retrouver une symétrie des 2 cotés
Réfection des pontés:
ces triangles étaient collés , mais sont désolidarisés par la dessication et une pièce a disparue!
Réfection dans un bois massif avec cintrage à l'étuve . Un callage et des gros serre-joints permet de cintrer cette pièce de 20mm.
Pour la sécurité , je colle en dessous une traverse de renfort. et j'en profite pour mettre une plaquette incluse dans l'époxy transparent où je note la date et les éléments de la rénovation de 2010.

Encore 2 couches de vernis intérieur et extérieur et ce canoé est mis à l'eau!
Sur l'oise, premieres navigation, il a besoin de gonfler, il faudra 2 jours d'immersion pour qu'il retrouve son étanchéité.
Je n'ai pas refait les 2 planchers, c'est génant pour le transport et embarassant pour éponger le fond du bateau en navigation.

Le canoe est tres stable et son fond tres plat permet toutes les manoeuvres de direction
Les fausses quilles ne semblent pas ralentir la glisse sur l'eau

Navigation sur l'Oise, la Seine,l'Epte, les rivières de Normandie.
Rassemblements : Le Canoe de la rivière à la mer , organisés par Dominique Josse (www.sculpteur-marine.com) sur l'Orne en 2011, La Touque en 2013.....Beaucoup de navigation dans une nature secrete et oubliée, pourtant proche de chez nous.